排気量1,103ccのデスモセディチ・ストラダーレは、ユーロ5に適合した2021年モデルのV4S用と同じ153kWを13,000回転時に発生させたが、クラッチは、湿式ではなく乾式を採用。シートは2人乗り（ビポスト）のV4Sに対し、モノポスト（1人乗り）仕様で、カーボン製ホイール、カーボン製のフロントフェンダーやクラッチカバー、リチウムイオンバッテリーの採用などによって、V4S比で3kgの軽量化も実現していた。6軸IMU（慣性測定ユニット）を搭載し、オーリンズ製の電子制御サスはじめ、さまざまなエレクトロニクス装備を制御